http://mechanicsblog.blogfa.com/ fa blogfa.com Mon, 21 Sep 2009 07:43:18 GMT http://mechanicsblog.blogfa.com/post-109.aspx <FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3>سلام </FONT> <P></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3>ضمن تبریک عید فطر به تمامی دانشجویان علی الخصوص ورودی های جدید ما یک عذز خواهی به همه بدهکاریم چون به دلایلی نتونستیم این وبلاگ  را به روز کنیم.</FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3>حقیقت امر این هست که این مکانی که شما قبول شدید مجتمع</FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3>اموزش عالی سیرجان نام گذاری شده و اینقدر اتفاقات عجیب در اینجا رخ داده که بعلت کمبود وقت نمیشه همه اونارو بیان کرد. بچه هایی که تازه وارد این دانشکده میشن بدونن که سال پیش بچه ها بخاطر تنزل! اینجا به آموزش عالی یک هفته تحصن کردن که متاسفانه نتیجه نداد و امسال شاهد این بودیم که اینجا مجتمع شده است البته ناگفته نماند که مقصر اصلی این اشتباه که اکثر ورودی های جدید با اون مواجه شدن سازمان سنجش هست چرا که دفترچه انتخاب رشته تحصیلی رو بدون تغییرات در سایت گذاشته بود و فقط به یک اصلاحیه بسنده کرده بود و پیش بینی میکردیم که خیلی از شما ورودی های جدید دچار مشکل بشید.</FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3>خوب بگذریم،اولا عذر میخوام اگه کمی خودمونی صحبت میکنم دوما این وبلاگ انجمن علمی هست و من میتونم اطلاعاتی راجع به این رشته در اختیار شما دانشجویان عزیز قرار بدم،یکی از دوستان ورودی جدید پرسیدن که اینجا مکانیک گرایش خام داریم که خوب من تابحال چنین چیزی به گوشم نخورده این دانشکده دو گرایش جامدات و سیالات داره که سیالات تازه سال دومی هست که ارائه میشه، خوشبختانه میتونم بدون اغراق بگم که بخش مکانیک و رییس بخش اون خانم دکتر امینی زاده بهترین کادر آموزشی و علمی دانشکده یا بهتره بگم مجتمع رو داره.</FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3>البته من بعنوان یک دانشجویی که سال آخرکارشناسی این رشته هستم میتونم اینو به جرات بگم که شما دانشجویان  مکانیک ورودی جدید بهترین رشته تحصیلی رو برای خودتون انتخاب کردید و از این بابت به همه شما تبریک میگم،و البته برای اطمینان از حرف من میتونید راجع به این رشته در سایت های مختلف اطلاعات کسب کنید.</FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3>متاسفانه این دانشکده در خارج شهر سیرجان هست و از منظره جالبی در حال حاضر برخوردار نیست چراکه همیشه در محوطه این دانشکده کارهای ساختمانی انجام میشه و توصیه من به شمادانشجویان ورودی جدید اینه که هیچ تصویر ذهنی از دانشکده برای خودشون درست نکنن چون با دیدن دانشکده میبینن که تمام تصورات آنها غلط از آب در میاد و خیلی زود خودشونو میبازن، البته ناگفته نماند که زمانی که ما وارد اینجا شدیم وضعیت خیلی بدتر از الان بود و خیلی از بچه ها از همان روز اول به فکر انتقالی یا مهمانی افتادن.نمیخوام شما رو بترسونم یا خدایی نکرده از راهی که انتخاب کردین منصرف کنم از طرفی نمیخوام غلو کنم و چیزی رو  بزرگ نشون بدم به هر حال باید ببخشید که به علت کمبود وقت بیش از این نتونستم بنویسم اما در آخر با یک جمله متنم رو تموم میکنم و برای همه شما دانشجویان عزیز آرزوی سلامتی و موفقیت میکنم.</FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3>بزرگی میگه:</FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" size=4>مهم این نیست که جایی که میروید بهترین باشد مهم این است</FONT></FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" size=4> که خود بهترین باشی وما باید سعی کنیم تا در هر شرایطی بهترین کار را </FONT></FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" size=4>انجام دهیم</FONT>                                       </FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3>  والسلام</FONT></P> <P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00" color=#6666ff size=3> </FONT></P> Mon, 21 Sep 2009 07:43:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=109 gensavaro http://mechanicsblog.blogfa.com/post-109.aspx http://mechanicsblog.blogfa.com/post-108.aspx <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5></FONT> </P> <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5> مجتمع آموزش عالی سیرجان در اطلاعیه ای  اعلام</FONT></P> <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5> کرد:این مجتمع امسال از بین داوطلبان مجاز به انتخاب</FONT></P> <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5> رشته های تحصیلی دانشگاه ها ومراکز اموزش عالی</FONT></P> <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5>  در رشته های جدید مهندسی نرم افزار کامپیوتر </FONT></P> <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5>و مهندسی شیمی صنایع غذایی دوره های روزانه و</FONT></P> <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5> شبانه دانشجو می پذیرد.</FONT></P> <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5>به گزارش خبرنگار واحد مرکزی خبر کرمان /علاقمندان</FONT></P> <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5> می توانند برای دریافت اطلاعات بیشتر به پایگاه</FONT></P> <P dir=rtl align=justify><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #00ff33" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ff0033 size=5> اینترنتی سازمان سنجش مراجعه کنند.</FONT></P> Tue, 01 Sep 2009 08:30:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=108 gensavaro http://mechanicsblog.blogfa.com/post-108.aspx http://mechanicsblog.blogfa.com/post-107.aspx   <P></P> <P> </P> <P><IMG style="WIDTH: 557px; HEIGHT: 537px" height=566 src="http://www.sanjeshserv.com/Imagess/poster.jpg" width=400></P> <P><FONT color=#cccccc> شركت‌ تعاوني‌ خدمات‌ آموزشي‌ بنا به‌ رسالت‌ خود مبني‌ بر فراهم‌ نمودن‌ امكانات‌ لازم‌ براي‌ ايجاد آمادگي‌ هر چه‌ بيشتربراي‌ داوطلبان‌ آزمون‌هاي‌ مقاطع‌ تحصيلي‌ مختلف‌ و با توجه به‌ درخواست‌ داوطلبان‌ آزمون‌ ورودی تحصیلات تکمیلی (کارشناسی ارشد) و اساتید محترم ؛ اقدام به طراحی و برنامه ریزی برای برگزاری آزمون‌ های آمادگي‌ کارشناسی ارشد تحت عنوان آزمون های آمادگی تسلّط، ویژه‌ داوطلبان‌ آزمون‌ تحصیلات تکمیلی (کارشناسی ارشد) سال‌ 1389 نموده است . آزمون های آمادگی تسلّط در 3 نوبت در سال‌ جاري‌ برگزار مي‌گردد تا داوطلبان‌ بتوانند با استفاده‌از اين‌ فرصت‌ ضمن آشنایی با سطح دشواری سؤالات آزمون کارشناسی ارشد، با بهره‌گيري‌ از كارنامه‌ نتايج‌ اين‌ آزمون‌ ها تا قبل‌ از برگزاري‌ آزمون‌ تحصیلات تکمیلی (کارشناسی ارشد) سال‌ 89 كه‌ توسط سازمان‌ سنجش‌ آموزش‌ كشور در بهمن سالجاری برگزار خواهد شد از سایه روشنهای وضعیت علمي‌ خود آگاهی یافته و با رفع نقاط ضعف علمی با آمادگي‌ بهتر در آزمون‌ اصلي‌ شركت‌ نمايند . همچنين ‌در آزمون‌‌ های آمادگی کارشناسی ارشد (تسلط) كه‌ با رعايت‌ كليه‌ ضوابط آزمون‌ اصلي‌برگزار مي‌گردد سوالات‌ امتحاني‌ هم‌ ترازو هم‌ سطح‌ با آزمون‌ اصلی تحصیلات تکمیلی (کارشناسی ارشد) سال‌ 1389 به‌ داوطلبان‌ ارائه‌مي‌گردد و نيز داوطلبان‌ با شيوه‌ برگزاري‌ آزمون‌ آشنايي‌ كامل‌ پيدا می کنند. <BR><STRONG>نحوه برگزاری آزمونهای آمادگی کارشناسی ارشد (تسلّط) :</STRONG><BR>شركت‌ تعاوني‌ خدمات‌ آموزشي‌، آزمون های‌‌ آمادگي‌ تسلّط را براي‌ دانشجویان و یا فارغ‌ التحصيلان‌ مقطع کارشناسی كه‌ قصد شركت‌ در آزمون‌ تحصیلات تکمیلی (کارشناسی ارشد) سال‌ 1389 یا سالهای بعد را دارند برگزار خواهد نمود . پس‌ از برگزاري‌ هر یک از آزمون های‌ آمادگی تسلّط ،كارنامه‌اي‌ با اطلاعات‌ بسيار مفيد، جامع‌ و كامل‌ به‌ داوطلبان‌ ارائه‌ خواهد شد تا ضمن‌ آگاهي‌ از وضعيت‌ علمي‌خود در دروس‌ امتحاني‌ مختلف و رتبه معادل در مقایسه با آزمون کارشناسی ارشد 1388 ‌؛ با آمادگي بهتري در آزمون‌ تحصیلات تکمیلی (کارشناسی ارشد) سال‌ 89 حضور يابند. 3 نوبت آزمون آمادگي‌ کارشناسی ارشد (تسلط) در 16 رشته‌ امتحاني‌ منتخب ، شامل : مجموعه زبان و ادبیات فارسی (کد 1101) ، مجموعه علوم اقتصادی(کد 1105) ، مجموعه علوم تربیتی 1(کد 1117) ، مجموعه علوم تربیتی 2(کد 1118) ، مجموعه زبان انگلیسی(کد 1121)، مجموعه حقوق (کد 1126) ، مجموعه روانشناسی(کد 1133) ، حسابداری(کد 1134) ، مجموعه مدیریت (کد 1142) ، مجموعه مدیریت اجرایی(کد 1148) ، مجموعه زیست شناسی(کد 1206) ، مجموعه مهندسی برق(کد 1251) ، مجموعه مهندسی عمران(کد 1264) ، مجموعه مهندسی مکانیک(کد 1267) ، مجموعه مهندسی کامپیوتر(کد 1277) ، مهندسی صنایع (کد 1260) برگزار مي‌گردد و تعداد سوالات‌ و مدت‌ زمان‌ پاسخگويي‌ همانند آزمون‌اصلي‌ خواهد بود .<BR>با توجه به اینکه آزمون های آمادگی تسلّط منحصراً در مراکز استانها برگزار می شود و عده ای از داوطلبان بدلایلی از جمله تحصیل یا اشتغال به کار ، امکان انجام سفر برای حضور در جلسه آزمون را ندارند لذا آزمون های آمادگی تسلّط جهت رفاه حال کلیه داوطلبان به دو صورت حضوری و اینترنتی برگزار می گردد و هر یک از داوطلبان می توانند بنا به تمایل خود ، شرکت در آزمون را به یکی از دو روش حضوری یا اینترنتی آزمون در هنگام ثبت نام انتخاب نمایند.<BR>داوطلبانی که مبادرت به انتخاب «آزمون حضوری» می نمایند لازم است پس از مطالعه اطلاعیه های صادره و تهیه پرینت کارت ورود به جلسه خود از سایت اینترنتی شرکت به نشانی www.sanjeshserv.com ، نسبت به حضور در حوزه امتحانی مربوطه و شرکت در آزمون اقدام نمایند.<BR>لازم به ذکر است که انتخابِ ترکیبی از آزمونهای حضوری یا اینترنتی نیز برای داوطلبان امکان پذیر می باشد (مثلاً 2 آزمون حضوری و یک آزمون اینترنتی) <BR>علاوه بر این ترتیبی اتخاذ شده تا چنانچه داوطلبی در هر یک از آزمون های تسلّط حتی بخواهد در رشته های امتحانی مختلفی شرکت نماید این امر امکان پذیر باشد.<BR>همچنین داوطلبانیکه تمایل به شرکت در آزمون های اینترنتی تسلّط داشته باشند لازم است در فرم ثبت نام بند مربوط به «آزمون اینترنتی» را علامتگذاری نموده و مطابق دستورالعمل های مربوط در تاریخ تعیین شده به سایت اینترنتی شرکت به نشانی www.sanjeshserv.com مراجعه و اقدام به پاسخگویی به سؤالات نمایند.<BR><STRONG>ب‌ ـ تاريخ‌‌ برگزاري‌ آزمون‌‌ آمادگی‌ تحصیلات تکمیلی (کارشناسی ارشد)::</STRONG><BR>آزمون‌ های آمادگی تسلّط در 3 نوبت و در تاریخ های مشروحه ذیل برگزارمي‌شود:<BR></FONT> <TABLE dir=rtl cellSpacing=0 cellPadding=0 border=1> <TBODY> <TR> <TD width=27> <P dir=rtl><SPAN dir=rtl></SPAN><SPAN dir=rtl></SPAN><STRONG><SPAN dir=rtl></SPAN><SPAN dir=rtl></SPAN><FONT color=#cccccc>1</FONT></STRONG></P></TD> <TD vAlign=top width=108> <P dir=rtl><FONT color=#cccccc>آزمون تسلّط 1</FONT></P></TD> <TD width=155> <P dir=rtl><FONT color=#cccccc>روز جمعه 10/07/88           <STRONG></STRONG></FONT></P></TD></TR> <TR> <TD width=27> <P dir=rtl><STRONG><FONT color=#cccccc>2</FONT></STRONG></P></TD> <TD vAlign=top width=108> <P dir=rtl><FONT color=#cccccc>آزمون تسلّط 2</FONT></P></TD> <TD width=155> <P dir=rtl><FONT color=#cccccc>روز جمعه 22/08/88          <STRONG></STRONG></FONT></P></TD></TR> <TR> <TD width=27> <P dir=rtl><STRONG><FONT color=#cccccc>3</FONT></STRONG></P></TD> <TD vAlign=top width=108> <P dir=rtl><FONT color=#cccccc>آزمون تسلّط 3</FONT></P></TD> <TD width=155> <P dir=rtl><FONT color=#cccccc>روز جمعه 11/10/88          <STRONG></STRONG></FONT></P></TD></TR></TBODY></TABLE></P> <P><BR><FONT color=#cccccc>آزمون های آمادگی تسلّط رأس ساعت 00/8 صبح تاریخ های یاد شده فوق برگزار می گردد. تاریخ و نحوه توزیع کارت ورود به جلسه آزمون ، محل برگزاری آزمون و سایر موارد مربوط از طریق اطلاعیه ای که در سایت اینترنتی به آدرس www.sanjeshserv.com و همچنین از دو هفته قبل از برگزاری هر آزمون در هفته نامه پیک سنجش چاپ می شود ، ضمناً در خصوص زمان و چگونگی آزمون های اینترنتی تسلّط ، جزئیات از طریق سایت اینترنتی به نشانی www.sanjeshserv.com ، به اطلاع داوطلبان خواهد رسید.<BR><BR><STRONG>نحوه‌ ثبت‌نام (به 2 صورت امکان پذیر است)‌‌ :</STRONG><BR>1- داوطلبان‌ علاقمند به‌ شركت‌ در آزمون‌‌ های آمادگی تسلّط مي‌توانند از روز دوشنبه‌ مورخ‌ 25/3/88 تا روز پنجشنبه 18/4/88<FONT color=#ffff00> تمدید شده است،</FONT> پس‌ از واريز مبلغ‌ 000/250 ريال‌ (بیست و پنج هزار تومان) بابت یک نوبت آزمون به‌ حساب‌ جاري جام 58/‌3042844 بنام شركت تعاوني خدمات آموزشي كاركنان سازمان سنجش آموزش كشور نزد بانك‌ ملت شعبه‌ استاد نجات الهي شمالي (كد شعبه 63032 تهران‌ ) (قابل‌ پرداخت‌ دركليه‌ شعب‌بانك‌ ملت سراسر كشور) و با مراجعه به سايت اينترنتي شركت به نشاني www.sanjeshserv.com نسبت به ثبت نام در یک نوبت اقدام و كد رهگيري دريافت نمايند.<BR>* داوطلبانی که متقاضی 2 نوبت آزمون باشند با تخفیف در نظر گرفته شده مجموعاً مبلغ 000/450 ریال (چهل و پنج هزار تومان) به حساب فوق واریز نموده و نسبت به ثبت نام اقدام نمایند.<BR>* داوطلبانی که متقاضی 3 نوبت آزمون باشند با تخفیف در نظر گرفته شده مجموعاً مبلغ 000/600 ریال (شصت هزار تومان) به حساب فوق واریز نموده و نسبت به ثبت نام اقدام نمایند.<BR>تذکر مهم : داوطلبانی که در 2 یا 3 آزمون ثبت نام می نمایند تنها در صورتی شامل تخفیفهای در نظر گرفته شده می گردند که ثبت نام را بصورت یکجا انجام دهند.<BR>2- داوطلبان علاقمند به شرکت در آزمون‌‌ های آمادگی تسلّط می توانند با استفاده از کارت های بانکی عضو شبکه شتاب و مراجعه به سایت شرکت به نشانيwww.sanjeshserv.com نسبت به ثبت نام اقدام و كد رهگيري دريافت نمايند.<BR></FONT></P> Thu, 09 Jul 2009 07:55:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=107 gensavaro http://mechanicsblog.blogfa.com/post-107.aspx http://mechanicsblog.blogfa.com/post-106.aspx <P align=right> <SPAN lang=fa><FONT style="FONT-WEIGHT: 700" face=Tahoma color=#000099 size=1><IMG height=32 src="http://clib.umz.ac.ir/images/new85.gif" width=48 border=0></FONT></SPAN><STRONG><FONT color=#cccccc>سیلابس دروس گرایش های مکانیک را از این به بعد در این قسمت مشاهده کنید.</FONT></STRONG></P> <DIV class=postbody align=justify><STRONG><FONT color=#cccccc>جهت مشاهده هر قسمت بر روی گزینه مربوطه کلیک کنید.</FONT></STRONG></DIV> <DIV class=postbody align=justify><STRONG></STRONG> </DIV> <DIV class=postbody align=justify> <SPAN style="FONT-SIZE: 80%"><SPAN style="FONT-SIZE: 80%"><A title=http://www.umz.ac.ir style="TEXT-DECORATION: none" href="http://www.parstranslator.com/" target=_blank><FONT size=3><IMG height=16 src="http://clib.umz.ac.ir/images/3anidot1a.gif" width=16 border=0></FONT></A><FONT color=#3300ff size=2> </FONT></SPAN></SPAN><FONT style="FONT-SIZE: 10pt" face=Tahoma color=#3300ff><A href="http://www.mech.ir/Mechanic/sylabs/energy.pdf" target=_blank></A><A href="http://www.mech.ir/Mechanic/sylabs/energy.pdf" target=_blank>دوره كارشناسي ارشد تبديل انرژي </A></FONT><FONT color=#3300ff> </FONT></DIV> <P align=justify><FONT color=#3300ff> <SPAN style="FONT-SIZE: 80%"><A title=http://www.umz.ac.ir style="TEXT-DECORATION: none" href="http://www.parstranslator.com/" target=_blank><FONT size=2><IMG height=16 src="http://clib.umz.ac.ir/images/3anidot1a.gif" width=16 border=0></FONT></A></SPAN> <A href="http://www.mech.ir/Mechanic/sylabs/automobile.pdf" target=_blank>دوره كارشناسي ارشد سيستم محركه خودرو </A></FONT><FONT color=#3300ff> </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#3300ff>  <SPAN style="FONT-SIZE: 80%"><A title=http://www.umz.ac.ir style="TEXT-DECORATION: none" href="http://www.parstranslator.com/" target=_blank><FONT size=2><IMG height=16 src="http://clib.umz.ac.ir/images/3anidot1a.gif" width=16 border=0></FONT></A></SPAN> </FONT><A href="http://www.mech.ir/Mechanic/sylabs/fluids.pdf" target=_blank>دوره كارشناسي مهندسي مكانيك در حرارت و سيالات </A></P> <P align=justify><FONT style="FONT-SIZE: 10pt" face=Tahoma><FONT color=#3300ff> </FONT><A style="COLOR: #000040; TEXT-DECORATION: none" href="http://engineer2007.blogfa.com/sylabs/solids.pdf"><FONT color=#3300ff> <SPAN style="FONT-SIZE: 80%"></A><A title=http://www.umz.ac.ir style="TEXT-DECORATION: none" href="http://www.parstranslator.com/" target=_blank><FONT size=2><IMG height=16 src="http://clib.umz.ac.ir/images/3anidot1a.gif" width=16 border=0></FONT></A><A href="http://www.mech.ir/Mechanic/sylabs/solids.pdf" target=_blank><FONT size=2>دوره كارشناسي مهندسي مكانيك در طراحي جامدات</FONT></A></SPAN></FONT></FONT> </P> <P align=justify><IMG style="WIDTH: 485px; HEIGHT: 10px" height=10 alt="" hspace=0 src="http://eshghepak2.persiangig.com/image/BLUELINE.GIF" width=379 align=baseline border=0></P> <P align=right><SPAN style="FONT-SIZE: 80%"><IMG height=16 src="http://clib.umz.ac.ir/images/4anidot2a.gif" width=16 border=0><FONT size=2> <FONT color=#ff0000><STRONG>توجه</STRONG></FONT></FONT></SPAN></P> <P align=center> <FONT color=#ff0000>«  <FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif">این مطالب با فرمتPDF تهیه شده است در صورت نیاز نرم افزار  Acrobat Reader  را نصب کنید. »</FONT></FONT></P> <P align=right> </P> Sun, 05 Jul 2009 09:41:27 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=106 gensavaro http://mechanicsblog.blogfa.com/post-106.aspx http://mechanicsblog.blogfa.com/post-104.aspx <P class=style7 align=center><STRONG><IMG style="WIDTH: 561px; HEIGHT: 131px" height=205 alt="" src="http://powerplant88.ut.ac.ir/New%20Picture%20(5).png" width=859></STRONG></P> <P class=style7 align=center><STRONG><FONT color=#ff6600>اولين کنفرانس ملی صنعت نيروگاه های حرارتی</FONT></STRONG></P> <P class=style14 align=center><STRONG><FONT color=#ff6600>(گازی، سيکل ترکيبی، بخاری)</FONT></STRONG></P> <P class=style6 align=center><FONT color=#ff6666><SPAN lang=en-us><EM><FONT face=Impact><SPAN class=style10><FONT size=6>1</FONT></SPAN><SPAN class=style12><FONT size=5>st</FONT></SPAN></FONT></EM></SPAN><SPAN class=style9 lang=en-us><FONT size=4><SPAN class=style13> <SPAN class=style16><STRONG>National</STRONG></SPAN></SPAN><SPAN class=style3><STRONG> Conference of Thermal Power plants</STRONG></SPAN></FONT></SPAN></FONT></P> <P class=style6 align=center><SPAN class=style16 lang=en-us><STRONG><FONT color=#ff6666>(Gas, Combined Cycle, Steam)</FONT></STRONG></SPAN></P> <DIV align=justify> <DIV class=style4 id=div style="WIDTH: 511px; HEIGHT: 139px"><SPAN class=style5><SPAN class=style3> <DIV align=center><BR></SPAN><SPAN class=style15><STRONG><FONT color=#ff6666>زمان و مکان</FONT></STRONG></SPAN><SPAN class=style3><BR></SPAN></SPAN><BR class=style1><STRONG><FONT color=#ff6666><SPAN class=style17>26 , 27 اردیبهشت ماه ١٣٨٨ </SPAN><BR class=style1><BR class=style1></FONT></STRONG><SPAN class=style1><STRONG><FONT color=#ff6666>پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران<BR>سالن شهيد چمران </FONT></STRONG></SPAN></DIV></DIV></DIV> <DIV align=justify>برای اطلاعات بیشتر به سایت<A href="http://powerplant88.ut.ac.ir/" target=_blank>http://powerplant88.ut.ac.ir</A> مراجعه نمایید.</DIV> Mon, 23 Mar 2009 06:21:02 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=104 gensavaro http://mechanicsblog.blogfa.com/post-104.aspx http://mechanicsblog.blogfa.com/post-103.aspx <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://www.iranpipetech.com/pipe2009/images/header_10.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG style="WIDTH: 487px; HEIGHT: 114px" height=114 alt="" hspace=0 src="http://www.iranpipetech.com/pipe2009/images/header_09.gif" width=427 align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://www.iranpipetech.com/pipe2009/images/header_08.gif" align=baseline border=0></P> <P align=right> <TABLE cellSpacing=3 cellPadding=3 width=670 border=0> <TBODY> <TR> <TD> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2>معرفي كنفرانس</FONT></P></TD></TR> <TR> <TD> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2>جمهوري اسلامي ايران با برخورداري از  14 هزار كيلومتر خطوط لوله انتقال نفت و بيش از 22 هزار</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2> كيلومتر خطوط لوله انتقال گاز داراي طولاني‌ترين شبكه خطوط لوله نفت و گاز در منطقه خاورميانه</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2> مي‌باشد. همچنين طرح‌هاي در دست طراحي و اجراي خط لوله در ايران (خطوط اصلي انتقال گاز</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2> شامل خطوط 56 اينچ ايگات 4، 5، 6،7، 8 و 9 و خطوط متعدد انتقال نفت خام و فرآوده‌هاي نفتي) </FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2>جمهوري اسلامي ايران را به مهد صنعت لوله‌سازي و اجراي طرح‌هاي خط لوله در منطقه خاورميانه</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2> و يكي از مهم‌ترين كشورهاي دنيا از اين نظر تبديل كرده است. </FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2>از سوي ديگر شرايط منحصر به فرد ايران از نظر حجم منابع هيدروكربوري و همچنين جايگاه كشور در ميان</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2> كشورهاي همسايه و منطقه خاورميانه، ايران را به شاهراه انتقال انرژي و نقطه اتصال منابع انرژي</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2> خاورميانه و كشورهاي منطقه به بازارهاي اروپا و آسياي جنوب شرقي مبدل نموده است.</FONT><A href="http://www.iranpipetech.com/pipe2009/images/about1-big.jpg" target=_blank><FONT size=2></FONT></A></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2>اولین کنفرانس لوله و صنایع وابسته <SPAN lang=fa> در تاریخ 27-26 تیر ماه 1386</SPAN> باهدف آشنایی با کلیه دستاوردها،</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2> تکنولوژی ها، توانمندی ها و نیز چالشهای موجود در صنعت لوله و خطوط انتقال نفت و گاز  با حضور</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2> بیش از 1500 نفر از مدیران و کارشناسان برگزار گردید.</FONT></P> <P dir=rtl align=right><FONT color=#cccccc size=2>اینک به دنبال برگزاری موفق کنفرانس اول،<SPAN lang=fa> و استقبال فراوان دست اندرکاران این حوزه راهبردی </SPAN> دومین</FONT> <P dir=rtl align=right><FONT size=2><FONT color=#cccccc> کنفرانس لوله و خطوط انتقال<SPAN lang=fa> نفت و گاز </SPAN>، با برنامه هایی از جمله <SPAN lang=fa>سخنرانی  مقامات وزارت نفت  ،</SPAN></FONT></FONT> <P dir=rtl align=right><FONT size=2><FONT color=#cccccc><SPAN lang=fa> اساتید بین المللی ، </SPAN>سخنرانی های علمی و تخصصی، کارگاههای آموزشی، ارائه مورد کاوی ها<SPAN lang=fa> </SPAN></FONT></FONT> <P dir=rtl align=right><FONT size=2><SPAN lang=fa></SPAN><FONT color=#cccccc>(Case Studies ) ، فراخوانهای ارائه راه حل و نمایشگاه جانبی، با اهداف زیر برگزار خواهد شد: </FONT></FONT> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2>اميد است برگزاري دومین کنفرانس لوله و خطوط انتقال سهمي به سزا در شناساندن توانمنديهاي</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2> صنعت لوله و خطوط انتقال نفت و گاز کشور داشته و باعث ارتقاء صنایع نفت و گاز گردد.</FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2></FONT> </P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2></FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2></FONT></P></TD></TR> <TR> <TD> <P class=page-title2 dir=rtl align=right><FONT color=#cccccc size=2>مزاياي برگزاري کنفرانس</FONT></P> <UL> <LI> <DIV align=right><FONT size=2><FONT color=#cccccc><SPAN dir=rtl>بررسي <SPAN lang=fa>فرصتها و </SPAN>چالش‌هاي موجود صنعت لوله و انتقال نفت و گاز</SPAN> </FONT></FONT></DIV> <LI> <DIV align=right><FONT size=2><FONT color=#cccccc><SPAN dir=rtl>ارائه توانمندي‌هاي شرکت‌هاي برتر صنعت لوله و پيمانکاران خطوط انتقال</SPAN> </FONT></FONT></DIV> <LI> <DIV align=right><SPAN dir=rtl><FONT size=2><FONT color=#cccccc>بررسي راهكارهاي موجود جهت رشد صنعت لوله<SPAN lang=fa> و خطوط انتقال </SPAN></FONT></FONT></SPAN></DIV> <LI> <DIV align=right><FONT size=2><FONT color=#cccccc><SPAN dir=rtl>آشنايي با آخرين دستاوردهاي فني و تكنولوژيك</SPAN> </FONT></FONT></DIV> <LI> <DIV align=right><FONT size=2><FONT color=#cccccc><SPAN dir=rtl>بهره مندي از تجارب كاربردي متخصصين صنعت لوله و خطوط انتقال نفت و گاز</SPAN> </FONT></FONT></DIV></LI></UL> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2></FONT></P></TD></TR> <TR> <TD> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2>سازمانهاي دولتي و خصوصي، ايراني و بين المللي از اين فرصت جهت ارائه نظرات و معرفي دستاوردهاي</FONT></P> <P align=right><FONT size=2><FONT color=#cccccc> خود بهره مند گشته و پژوهشگران برجسته كشور آخرين يافته هاي خود را در معرض ديد <SPAN lang=fa>شرکت </SPAN></FONT></FONT></P> <P align=right><FONT color=#cccccc><FONT size=2><SPAN lang=fa>کنندگا</SPAN></FONT><FONT size=2><SPAN lang=fa>ن در کنفرانس </SPAN> خواهند گذاشت . </FONT></FONT></P></TD></TR> <TR> <TD> <DIV class=page-title2 align=right><FONT color=#cccccc size=2>برنامه ها</FONT></DIV> <UL> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>سخنراني مدیران ارشد<SPAN lang=fa>وزارت نفت در </SPAN>حوزه خطوط لوله </FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>سخنراني اساتيد و کارشناسان برجسته داخلی و خارجی </FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>ارائه مقالات علمی<SPAN lang=fa> و فنی</SPAN> صنعت لوله و خطوط انتقال </FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>ارائه پوسترهای مقالات علمی و فنی </FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>ارائه مورد کاوی ها<SPAN lang=fa> </SPAN>(Case Studies ) </FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT size=2><FONT color=#cccccc><SPAN lang=fa>فراخوان های ارائه راه حل  </SPAN>( Call for Solutions ) </FONT></FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>سالن تکنولوژی های نو </FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>کارگاه های آموزشی </FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>نمايشگاه تخصصي صنعت لوله و خطوط انتقال نفت و گاز </FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>ارائه تجربيات و دستاوردهاي علمي و پژوهشی شركت ‌ها، سازمان‌ها و دانشگاه‌ها </FONT></DIV> <LI dir=rtl> <DIV align=right><FONT color=#cccccc size=2>انتشار مجموعه مقالات و CD کنفرانس </FONT></DIV></LI></UL> <P align=right><FONT color=#cccccc size=2></FONT></P></TD></TR> <TR> <TD> <DIV align=right> <TABLE width=650 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=437> <DIV class=page-title><FONT color=#cccccc size=2>مخاطبين</FONT></DIV> <UL> <LI dir=rtl><FONT color=#cccccc size=2>شركت‌هاي توليد كننده و تامين كننده لوله </FONT> <LI dir=rtl><FONT color=#cccccc size=2>پيمانكاران اجرائي طرح‌هاي خطوط لوله </FONT> <LI dir=rtl><FONT color=#cccccc size=2>سازندگان و تامين كنندگان شيرآلات و اتصالات </FONT> <LI dir=rtl><FONT color=#cccccc size=2>شركت‌هاي مشاوره و طراحي </FONT> <LI dir=rtl><FONT color=#cccccc size=2>شركت‌هاي توليد و تامين كننده فولاد </FONT> <LI dir=rtl><FONT color=#cccccc size=2>توليدكنندگان و تامين كنندگان لانچر، رسيور و پيگ </FONT> <LI dir=rtl><FONT color=#cccccc size=2>دانشگاه‌ها و موسسات پژوهشي </FONT> <LI dir=rtl><FONT color=#cccccc size=2>شركت‌هاي خدمات مهندسي و تعميرات خطوط لوله </FONT> <LI dir=rtl><FONT color=#cccccc size=2>شركت‌هاي خدمات مهندسي و تعميرات ايستگاه‌هاي تقويت فشار </FONT></LI></UL> <P><FONT color=#cccccc size=2></FONT></P></TD> <TD width=203><FONT color=#cccccc size=2><IMG style="WIDTH: 103px; HEIGHT: 220px" height=225 src="http://www.iranpipetech.com/pipe2009/images/audience2.jpg" width=120 border=0></FONT></TD></TR> <TR> <TD colSpan=2> <P align=center><FONT color=#cccccc size=2><IMG height=199 src="http://www.iranpipetech.com/pipe2009/images/audience1.jpg" width=300 border=0></FONT></P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P> <P align=center><FONT color=#cccccc>برای اطلاعات بیشتر و ثبت نام به سایت <A href="http://www.iranpipetech.com/" target=_blank>http://www.iranpipetech.com </A></FONT><A href="http://www.iranpipetech.com مراجعه"><FONT color=#cccccc>مراجعه</FONT></A><FONT color=#cccccc> نمایید.</FONT></P> Mon, 23 Mar 2009 06:08:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=103 gensavaro http://mechanicsblog.blogfa.com/post-103.aspx http://mechanicsblog.blogfa.com/post-77.aspx <P align=center>مجله برای مهندسان مکانیک</P> <P align=center><STRONG><FONT size=5><FONT color=#003399>       <IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://i17.tinypic.com/40fzy9j.gif"> </FONT><FONT color=#ffff00>Servo Magazine</FONT><FONT color=#003399> </FONT></FONT>  <IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://i17.tinypic.com/40fzy9j.gif"></STRONG></P> <P class=postbody align=center><FONT color=#cc3300><STRONG> January 2007</STRONG></FONT></P> <P class=postbody align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://i16.tinypic.com/3y7cx7t.jpg"></P> <P class=postbody align=center><FONT color=#33ff00><STRONG>Servo Magazine January 2007<BR></STRONG>PDF | English | 10.3 MB</FONT></P> <P class=postbody align=center><A href="http://www.ftp2share.com/file/11120/servo0107.pdf.html" target=_blank>دانلود</A></P> <P class=postbody align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://www.passionup.com/images/warpstars.gif"></P> <P class=postbody align=center><STRONG><FONT color=#ff6600><FONT color=#cccc00 size=4>L'Automobile Magazine</FONT> </FONT></STRONG></P> <P class=postbody align=center><STRONG><FONT color=#ff6600>February 2007</FONT></STRONG></P> <P class=postbody align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://pixhost.eu/avaxhome/avaxhome/2007-02-10/auto1.jpg"></P> <P class=postbody align=center><FONT color=#66cc00><STRONG>L'Automobile Magazine February 2007<BR></STRONG>PDF | French | 140 Pages | 41.1 MB</FONT></P> <P class=postbody align=center><SPAN style="COLOR: rgb(86,86,86); FONT-SIZE: 12px; FONT-WEIGHT: bold" id=counter><B><FONT color=#66cc00> MIRRORS:</FONT></B></SPAN></P> <P class=postbody align=center><SPAN style="COLOR: rgb(86,86,86); FONT-SIZE: 12px; FONT-WEIGHT: bold"><B><A href="http://depositfiles.com/files/611305" target=_blank>depositfiles</A></B></SPAN></P> <P class=postbody align=center><SPAN style="COLOR: rgb(86,86,86); FONT-SIZE: 12px; FONT-WEIGHT: bold"><B><A href="http://fileho.com/download/c26abd670370/automobile-magazine-02-2007.pdf.html" target=_blank>fileho recommended</A></B></SPAN></P> <P class=postbody align=center><SPAN style="COLOR: rgb(86,86,86); FONT-SIZE: 12px; FONT-WEIGHT: bold"><B><A href="http://rapidshare.com/files/15808586/automobile-magazine-02-2007.pdf" target=_blank>rapidshare </A></B></SPAN></P> <P class=postbody align=right><SPAN style="COLOR: rgb(86,86,86); FONT-SIZE: 12px; FONT-WEIGHT: bold"><B><FONT color=#66cc00>منبع:http://www.edrissoltany.blogfa.com</FONT><BR></P></B></SPAN> Fri, 06 Mar 2009 07:56:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=77 http://mechanicsblog.blogfa.com/post-77.aspx http://mechanicsblog.blogfa.com/post-63.aspx <P style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: 5px; MARGIN: 0px 1px" align=center><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #663333" color=#ff9966 size=4>موتورهای استرلینگ چگونه کار میکنند؟<BR></FONT></P> <P align=justify> <P style="TEXT-ALIGN: justify; unicode-bidi: embed; DIRECTION: rtl" dir=rtl class=MsoNormal align=right><SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma" lang=FA><FONT size=3>موتور استرلینگ یک موتورحرارتی است که اختلاف زیادی با موتورهای  احتراق داخلی در اتومبیل دارد که در سال 1816 توسط رابرت استرلینگ اختراع شد. موتور استرلینگ قابلیت بازدهی بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی و دیزلی دارد.</FONT></SPAN></P> <P style="TEXT-ALIGN: justify; unicode-bidi: embed; DIRECTION: rtl" dir=rtl class=MsoNormal align=right><SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma" lang=FA><FONT size=3>اما امروزه موتورهای استرلنگ فقط در برخی کاربرد های خاص مانند زیر دریاییها یا ژنراتورهای کمکی در قایق ها  که عملکرد بی صدا مهم است استفاده می شود. اگر چه موتورهای استرلینگ به تولید انبوه نرسید اما برخی اختراعات پرقدرت با این موتور کار می کند.</FONT></SPAN></P> <P style="TEXT-ALIGN: justify; unicode-bidi: embed; DIRECTION: rtl" dir=rtl class=MsoNormal align=right><SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma" lang=FA><FONT size=3>موتورهای استرلنگ از چرخه استرلنگ استفاده می کند که مشابه چرخه های استفاده شده در موتورهای احتراق داخلی نیست.</FONT></SPAN></P> <P style="TEXT-ALIGN: justify; unicode-bidi: embed; DIRECTION: rtl" dir=rtl class=MsoNormal align=right><SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma" lang=FA><FONT size=3>                               <IMG border=0 src="file:///C:/Documents%20and%20Settings/Mechanic/Desktop/وبلاگ%20جمعی%20از%20دانشجویان%20مهندسی%20-%20JAHESH_files/stirling-engine-displacer.jpg" width=250 height=308></FONT></SPAN></P> Thu, 26 Feb 2009 07:00:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=63 http://mechanicsblog.blogfa.com/post-63.aspx http://mechanicsblog.blogfa.com/post-101.aspx <P align=center><FONT color=#66ccff><FONT face="Times New Roman"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%">Prediction of the torsional strength of the hybrid aluminum/composite drive shaft</SPAN></STRONG><STRONG></STRONG></FONT><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">محاسبه مقاومت پيچشي محور (شفت) محرك از جنس كامپوزيته/ آلومينيوم هيبريدي</SPAN></STRONG></FONT></P> <P align=center><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"><FONT color=#66ffff> </FONT></SPAN></STRONG><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"><FONT color=#000000><FONT color=#66ffff>1 ـ مقدمه</FONT> </FONT></SPAN></STRONG></P> <P align=center><FONT color=#ffcc99><FONT size=6><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">استفاده از سازه‌هاي كامپوزيتي به جاي سازه‌هاي فلزي مزاياي زيادي دارد. اين مزايا به خاطر سفتي مخصوص و مقاومت بيشتر مواد كامپوزيتي مي‌باشد. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">همچنين مواد كامپوزيتي با تركيبات پيشرفته براي كاربردهاي محورهاي محركه انتقال قدرت با طول زياد مناسب مي‌باشند. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">خواص الاستيك اين مواد مي‌تواند براي افزايش گشتاور و سرعت پيچشي مناسب باشد. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">كامپوزيتهاي با ماتريس پليمري مانند كربن/ اپوكسي و يا شيشه/ اپوكسي يا هيبريدهاي آنها، در جائيكه مورد استفاده قرار مي‌‌گيرند، با موفقيت بعنوان محور پروانه (ملخ) مورد استفاده قرار گرفتند. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">توانايي اين مواد در انتقال بارهاي پيچشي باعث استفاده از آنها در كاربردهاي هوا ـ‌ فضا شده است. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">علاوه بر سفتي مخصوص و مقاومت بيشتر، كامپوزيتهاي با ماتريس پليمري همچنين طوري خاصيت جذب ارتعاش بالا و مشخصات خستگي خوبي هستند بطوريكه مقاومت در برابر خوردگي آن‌ها از فلزات بيشتر است. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">در هر حال بخاطر قيمت بالاي مواد كامپوزيتي فيبر كربن/ اپوكسي، از مواد آلومينيومي كه نسبتاً ارزان‌تر هستند با مواد كامپوزيتي استفاده مي‌شود. براي مثالي از اين نمونه مي‌توان به نوع هيبريدي<SPAN>  </SPAN>محور محرك آلومينيوم/كامپوزيت اشاره كرد كه در آن <SPAN> </SPAN>آلومينيوم نقش انتقال دهنده گشتاور مورد نياز را دارد و در حاليكه ماده مركب فيبر كربن/اپوكسي فركانس طبيعي خمشي را كاهش مي‌دهد. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">بسياري از محققين در مورد استفاده از محورهاي محرك هيبريدي تحقيق كرده‌اند. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">در مورد كاربردهاي اين مواد در اتومبيل، اولين محور محرك كامپوزيتي توسط گروه </SPAN><FONT face="Times New Roman"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%">spicer<SPAN>  </SPAN>U- Joint</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"> در حركت </SPAN><FONT face="Times New Roman"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%">Dana</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"> براي ماشين مدل </SPAN><FONT face="Times New Roman"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%">enconoline Van</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"> شركت </SPAN><FONT face="Times New Roman"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%">Ford</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"> در سال 1985 استفاده شد. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">علاوه بر آن مطالعات بر روي بهينه‌سازي محور محرك به منظور بهينه‌سازي مواد كامپوزيتي، زاويه پيچش به ميزان انباشتگي رشته‌ها و تعداد لايه‌ها و اتصالات سر به سر محور محرك، انجام شد. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">علاوه بر آن از روش اعمالي پيش بار فشاري به منظور كاهش تنش پس ماند حرارتي و بهتر كردن مشخصات خستگي محور كامپوزيت/آلومينيوم هيبريدي، استفاده شد. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">پايداري پيچش محور محرك كامپيوزيتي بوسيله </SPAN><FONT face="Times New Roman"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%">shokrieh</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"> مورد مطالعه قرار گرفته است. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">اين كار با استفاده از مطالعه بر روي جهت‌هاي متفاوت فيبرها و ميزان انباشتگي رشته‌‌ها انجام شد. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">آنها نتيجه گرفتند كه جهت فيبرو ميزان انباشتگي لايه‌هاي محور كامپوزيتي، تأثير جمعي بر روي گشتاور خمش دارد و افزايش گشتاور اعمالي، فركانهاي پيچشي<SPAN>  </SPAN>طبيعي را كاهش مي‌دهد. خواص پيچش<SPAN>  </SPAN>استاتيكي و ديناميكي محور هيبريدي، كه از يك لوله آلومينيومي و از يك لايه نازك كامپوزيتي فيبر كرين تشكيل شده، بطور آزمايشگاهي توسط </SPAN><FONT face="Times New Roman"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%">Lee</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"> مورد بررسي قرار گرفت. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">آنها نتيجه گرفتند كه تنش حرارتي پس ماند بر روي محور هيبريدي، تأثير كمي بر روي توانايي انتقال گشتاور<SPAN>  </SPAN>استاتيكي مي‌گذارد. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">در حاليكه توانايي انتقال گشتاور خستگي محور هيبريدي با تنش پس ماند فشاري بسيار زياد شد همچنين آزمايشاتي براي مطالعه و بررسي مقاومت پيچش نهايي محور آلومينيومي/ كامپوزيتي هيبريدي انجام شد. نتيجه‌اي كه گرفته شد اين بود كه توانايي انتقال گشتاور لوله آ‌لومينيومي كه با 6 لايه فيبر كربن<SPAN>  </SPAN>و با زاويه 45 درجه پيچيده شده،‌12 برابر بيشتر از يك لوله آلومينيومي معمولي است. </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">در اين مقاله، از روش المان محدود (براي بررسي و مطالعه) توان پيچشي ماكزيمم يك محور محرك آلومينيومي/ كامپوزيتي هيبريدي، استفاده شده است. </SPAN></FONT></FONT><FONT color=#ffcc99><FONT size=6><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'">محور هيبريدي از لوله ‌آلومينيومي تشكيل شده و قسمت بيروني ‌آن از مواد <BR>كامپوزيتي </SPAN><FONT face="Times New Roman"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%">E – glass</SPAN></FONT></FONT></FONT><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"><FONT color=#ffcc99 size=6> <FONT size=3>و فيبر كربن/ اپوكسي و هيبريدهاي آن‌ها با زواياي پيچش و تعداد لايه‌ها و ميزان انباشتگي مختلف، تشكيل شده است.</FONT></FONT><FONT color=#000000><FONT size=3> </FONT></SPAN></FONT></P> <P align=center><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"></SPAN></FONT><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 160%; FONT-FAMILY: 'B Compset'"><FONT color=#000000><FONT color=#66ffff>2 ـ مدل سازي يك نمونه آلومينيوم/ كامپوزيت هيبريدي</FONT> </FONT></SPAN></STRONG></P> Mon, 09 Feb 2009 09:30:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=101 gensavaro http://mechanicsblog.blogfa.com/post-101.aspx http://mechanicsblog.blogfa.com/post-100.aspx <P dir=rtl>اتوموبیل دستگاهی فوق العاده پیچیده به نظر می رسد . اما اگر بیشتر به آن دقت کنیم این چنین نیست .اینکه کارکرد همه خودروها تقریبا شبیه هم می باشد به نظر عجیب می آید . قسمتهای مکانیکی هیدرولیکی که به هم دیگر متصل شده اند در داخل خورو پایه عملکرد خورو می باشند و موتور احتراق داخلی یا مبدل کاتالیزوری بقیۀ آن راتشکیل می دهد . اما در این مقاله قصد داریم تصویر جالبی از آینده خودروها را نشان دهیم .</P> <P dir=rtl>ایده جالبGeneral Motor یعنی Hy-Wire. این خودرو اگر چه ممکن است به فروش نرسد ولی به طورغیر مستقیم طرحی خوب برای راههای پرورش خودروها در آینده خواهد بود.</P> <P dir=rtl></P> <P dir=rtl><STRONG>اساس کار </STRONG><STRONG>Hy-Wire</STRONG><STRONG> و اجزای این اتومبیل</STRONG></P> Sat, 24 Jan 2009 09:06:07 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=mechanicsblog&postid=100 mostafa http://mechanicsblog.blogfa.com/post-100.aspx