جزوه کنترل خطی-دانشگاه امیرکبیر

برای دریافت فایل روی گزینه (download) کلیک کنید.

بخش اول download

بخش دوم download

بخش سوم - به همراه خلاصهء مطالب بیان شده در جزوه (دانشگاه صنعتی امیر کبیر)
download

پسورد مورد نیاز برای باز کردن فایل : www.ir-micro.com

منبع:www.eliran.blogsky.com

سیرجان

 پيشينه تاريخي سيرجان : شهر سيرجان يكي از قديميترين شهرهاي استان كرمان و حتي ايران است كه قدمت تاريخي آن مربوط به دوره بلاش اشكاني و حتي قبل از آن بر مي گردد . بطوريكه (( اسكندر در مراجعت از هندوستان از شهر قديم سيرجان واقع در قلعه سنگ نيز عبور كرده و از طريق بوانات به پاسارگاد رفته است )).

 

در واقع شهر قديم سيرجان قبل از اسلام پايتخت ولايت كرمان بوده و اين اهميت تا قرن چهارم هجري قمري نيز باقي مانده است . ( و ، بار تولد ، 1358، ص162 ) در مورد وجه تسميه اين شهر مي توان گفت كه نام سيرجان در زمان هخامنشيان (( شهريگان )) و در دوره ساسانيان (( سيرگان )) بوده است و بعد از فتح سيرجان توسط مسلمانان (( شهريجان )) ناميده شده است . به جهت وجود قنوات زيادي كه در زمانهاي پيش در اين شهر آباد بوده و همچنين از حيث كان و كاريز به آن سيرگان گفته اند . ( وثوقي رهبري ، علي اكبر ، 1372 ، ص 18 ) مسلمانان سيرگان را معرب كرده و سيرجان ناميدند . اين نام از گذشته هاي دور بر اين شهر اطلاق مي شود . علل وجودي شهر را مي توان در چند عامل زير بررسي كرد .

اولاً : موقعيت ويژه تاريخي و قدمت آن كه مربوط به دوره هخامنشي و حتي قبل از آن مي باشد.

ثانياً : موقعيت مناسب ارتباطي آن ، بطوريكه در محل اتصال ايالتهاي مهم آن زمان از جمله كرمان ، فارس و اصفهان قرار داشته است .

ثالثاً : دشت پهناور و وسيع ، آب فراوان ، كاريز زياد و زمينهاي حاصلخيز كه همواره در طول تاريخ بر اهميت آن افزوده است . (غضنفرپور ، حسين ، 1376 ، ص 41 )

شهر قديم سيرجان تا سالهاي 796 هـ . ق . آباد بوده كه محل استقرار آن در 9 كيلومتري جنوب شرقي شهر فعلي سيرجان مي باشد . در اين سال شهر توسط (( ايدكو ))سردار تيمور محاصره شده و شهر به كلي نابود گرديد و مردم شهر در محدوده (( باغ بميد )) واقع در شمال شهر فعلي سيرجان ساكن گرديدند . در اين منطقه نيز حدود 400 سال سكونت كرده كه با هجوم محمود افغان اين شهر نيز رونق خود را از دست داد و به كلي نابود گرديد و مردم مجبور به سكونت در محدوده فعلي شهر سيرجان گرديدند كه توسط ميرزا سعيد كلانتر در سال 1211 هـ . ق بنيان گذاري گرديد . ( وثوقي رهبري ، علي اكبر ،1372 ص 34 )

 

 

موقعيت ، حدود و وسعت : سر آغاز شناخت جغرافيايي شهر ارزيابي موقعيتي است كه شهر در محدوده جغرافياي محلي و ناحيه اي مي تواند داشته باشد . موقع جغرافيايي شهر بيانگر وضعي است كه شهر نسبت به طرق ارتباطي ، راهها ، معابر طبيعي و حتي نسبت به مواد اوليه ، منابع انرژي ونيروي انساني موجود در محل مي تواند داشته باشد . ( فريد ، يدالله ، 1368 ، ص 50 )

شهرستان سيرجان يكي از 11 شهرستان استان كرمان است كه از نظر تراكم جمعيتي دومين شهر بزرگ استان محسوب مي شود . اين شهرستان از نظر جغرافيايي در موقعيت 55 درجه و 40 دقيقه طول شرقي و 29 درجه و 27 دقيقه عرض شمالي واقع شده است . ارتفاع اين شهرستان از سطح دريا 1743 متر مي باشد . اين شهرستان داراي 2 بخش ، 4 شهر ( سيرجان ، پاریز ، زيد آباد و نجف شهر ) 10 دهستان و تعداد 467 آبادي است و بين رشته كوههاي مركزي و پيشكوههاي شرقي زاگرس قرار گرفته است .

مهمترين ارتفاعات اين شهرستان كوه پنج با 2615 متر ارتفاع و ارتفاعات چهارگنبد و بيدخوان مي باشد . ( سيرجان در يك نگاه ، 1379 ، ص 1 ) مساحت اين شهرستان 13553 كيلو متر مربع است كه قسمت عظيمي از آن را بيابان و كوههاي كوتاه و بلند پوشانده است . ( سازمان مديريت و برنامه ريزي كرمان ، 1379 ، ص 1 ) اين شهرستان از شمال به شهربابك و رفسنجان ، از جنوب به استان هرمزگان ، از شرق به شهرستان بافت و بردسير و از غرب به استان فارس محدود مي شود . شهرستان سيرجان داراي موقعيتي خاص است . اين شهر از قديم الايام بر سر راه كاروان هاي تجاري كه از شهر قديمي كرمان و مناطق خراسان قصد عبور به منطقه فارس و خوزستان را داشته اند واقع شده است . با روي كار آمدن وسايل نقليه ماشيني اين شهر نه تنها موقعيت خود را از دست نداده بلكه با گشوده شدن راه آسفالته و راه آهن سراسري تهران ـ بندرعباس و عبور آن از مركز اين شهر ، اين منطقه را بر سر چهار راه بزرگ قرار داده است كه با ساير بلاد از اين طريق مرتبط مي شود .

 

سایت های مکانیک

 

 

معرفی سایت های علمی مرتبط با رشته ی مکانیک

 

http://www.asme.org/	American Society Of Mechanical Engineers	انجمن مهندسان مکانیک آمریکا
http://www.sme.org/	Society of Manufacturing Engineers	انجمن مهندسان مکانیک
http://www.isme.ir/	Iranian Society of Mechanical Engineers	انجمن مهندسان مکانیک ایران
http://www.irandoc.ac.ir/		متن کامل مقالات ايرانی
http://www.magiran.com/		بانک اطلاعات نشريات کشور
http://www.eng.ksme.or.kr/	The Korean Society of Mechanical Engineers (KSME)	انجمن مهندسان مکانیک کره
http://www.saimeche.org.za/	South African Institution of Mechanical Engineering	انستیتو مهندسان مکانیک آفریقای جنوبی
http://www.cmes.org/	Chinese Mechanical Engineers Society	انجمن مهندسان مکانیک چین
http://www.toolmakers.org.ir/	Iranian Mold Builders Association's Website	جامعه قالبسازان ایران
http://www.steel.org/	American Iron and Steel Institute	انستیتو آهن و فولاد آمریکا
http://www.aws.org/	The American Welding Society (AWS)	انجمن جوش و اتصالات آمریکا
http://www.kws.or.kr/	The Korean welding and joining Society	انجمن جوش و اتصالات کره
http://www.amba.org/	American Mold Builders Association's Website	جامعه قالبسازان آمریکا
http://www.csme-scgm.ca/	Canadian Society for Mechanical Engineering	انجمن مهندسان مکانیک کانادا
http://www.jsme.or.jp/	The Japan Society of Mechanical Engineers	انجمن مهندسان مکانیک ژاپن
http://www.mech.port.ac.uk/	Department of Mechanical and Design Engineering	انجمن مهندسان و طراحان انگلستان
http://www.worldsteel.org/	The International Iron and Steel Institute (IISI)	انستیتو بین المللی آهن و فولاد
http://www.agma.org/	American Gear Manufacturers Association	انجمن سازندگان چرخدنده آمریکا
http://www.abma-dc.org/	The American Bearing Manufacturers Association(ABMA)	انجمن سازندگان یاطاقان آمریکا
http://www.4spe.org/	The Society of plastic Engineering	انجمن مهندسی پلاستیک
http://www.iaeng.org/	International Association of Engineers	انجمن بین المللی مهندسان
http://meche.mit.edu/	Department of Mechanical Engineering Massachusetts Institute of Technology (MIT)	واحد مهندسان مکانیک موسسه تحقیقاتی ام آی تی
http://www.amtda.org/	American Machine Tool Distributors' Association	انجمن توزیع کنندگان ماشینهای ابزار آمریکا
http://www.idsa.org/	Industrial Designers Society of America (IDSA)	انجمن طراحان صنعتی آمریکا

ارشد

 

گرایش های کارشناسی ارشد مکانیک

مهندسي مكانيك در مقطع كارشناسي ارشد به شش گرايش كلي تقسيم مي‌شود:
1- طراحي كاربردي
2- تبديل انرژي
3- ساخت و توليد
4- هوافضا
5- خودرو (سيستم محركه خودرو – طراحي سيستم‌هاي تعليق، ترمز، فرمان – سازه و بدنه خودرو)
6- مهندسي پزشكي (بيومكانيك).
در گرايش طراحي كاربردي، ساخت و توليد و گرايش‌‌هاي سازه‌ بدنه و سيستم تعليق (اين دو گرايش زير مجموعه خودرو مي‌باشد) مباحثي از قبيل مقاومت مصالح، الاستيسيته و پلاستيسيته، مواد مركب، كنترل پيشرفته، ديناميك و ارتعاشات پيشرفته، روش‌‌هاي المان‌‌هان محدود مطرح مي‌باشد.
در گرايش تبديل انرژي، هوافضا (گرايش‌‌هاي آيروديناميك و جلو برنده و قواي محركه كه يكي از گرايش‌‌هاي خودرو مي‌باشد) مباحثي از قبيل مكانيك سيالات پيشرفته، انتقال حرارت هدايت پيشرفته، انتقال حرارت جابجايي پيشرفته، تشعشع پيشرفته، ديناميك سيالات محاسباتي (CFD)، موتورهاي احتراق داخلي پيشرفته، آيروديناميك مادون صوت و مافوق صوت، لايه مرزي، توربولانس و هيدروآيروديناميك مطرح مي‌شود.
با توجه به اينكه دورة كارشناسي ارشد معمولاً شامل 24 واحد درسي، 2 واحد سمينار و 6 واحد پايان‌نامه مي‌باشد، لازم است در گرايشي كه انتخاب مي‌كنيد دقت لازم را نسبت به ميزان علاقة خود داشته باشيد. اغلب دانشجوياني كه پاية تئوري خوبي ندارند در ارائه يك پايان نامة خوب دچار مشكل مي‌شوند. از اينرو توجه داشته باشيد كه انتخاب گرايش‌‌ها بر اساس علاقه و توانايي‌‌هايتان باشد.
به طور كلي دانشگاه‌‌هاي تهران با توجه به وجود امكانات نسبتاً خوب براي ادامة تحصيل در دوره‌هاي كارشناسي ارشد و دكتري پيشنهاد مي‌شوند و در شهرستان‌‌ها نيز دانشگاه‌‌هاي صنعتي اصفهان‎، تبريز و شيراز در اولويت هستند. سه دانشگاه صنعتي شريف، علم و صنعت و خواجه‌ نصير گرايش خودرو اين گرايش‌‌ها را دارد و تنها دانشكده خودرو در دانشگاه علم و صنعت مي‌باشد.
دانشگاه‌‌هاي صنعتي شريف-صنعتي اميركبير-تهران- علم و صنعت ايران-تربيت مدرس- خواجه نصيرالدين طوسي- صنعتي اصفهان- تبريز- شيراز- فردوسي مشهد- بوعلي سينا همدان- شهيد چمران اهواز- سيستان و بلوچستان- اروميه- كاشان- گيلان- مازندران - يزد-صنعتي مالك اشتر و امام حسين و … براي مقاطع كارشناسي ارشد پذيرش دارند.
ظرفيت پذيرش در دانشگاه‌‌هاي دولتي حدود 1000 نفر و در دانشگاه آزاد حدود 200 نفر مي‌باشد. تعداد شركت‌كنندگان آزمون ورودي كارشناسي ارشد اين رشته حدود 13000 نفر مي‌باشد كه طبق آمار حدود 10 درصد اين داوطلبان پذيرش مي‌شوند و حق ادامه تحصيل خواهند داشت.

مواد و ضرایب امتحانی:

1- زبان عمومي و تخصصي
2- رياضي
3- حرارت و سيالات (ترموديناميك، مكانيك سيالات، انتقال حرارت)
4- جامدات (استاتيك، مقاومت مصالح، طراحي اجزاء)
5- ديناميك و ارتعاشات (ديناميك، ارتعاشات، ديناميك ماشين، كنترل)
6- ساخت و توليد (ماشين‌ ابزار، قالب پرس، علم مواد، ماشين‌‌هاي كنترل عددي، اندازه‌گيري، توليد مخصوص، هيدروليك و نيوماتيك، مديريت توليد).

ضرايب به ترتيب مواد درسي:

1- ساخت توليد (1، 2، 1، 2، 1، 4)
2- طراحي كاربردي (1، 2، 2، 3، 2، 0)
3- تبديل انرژي (1، 2، 3، 2، 2، 0)
4- مهندسي پزشكي- بيومكانيك (3، 4، 3، 4، 3، 3)
5- سيستم محركه خودرو (2، 3، 3، 3، 2، 0)
6- طراحي سيستم‌‌هاي تعليق، ترمز و فرمان (2، 3، 1، 3، 4، 0)
7- سازه بدنه خودرو (2، 3، 2، 4، 3، 0)

قابل توجه دانشجويان:  

  زمانبندي انتخاب واحد نيمسال اول سال تحصيلي88_87:

دوشنبه 25/6/87 :

كليه فارغ التحصيلان _دانشجويان كارشناسي و دكتري ورودي مهر 83 _دانشجويان كارداني  كارشناسي ناپيوسته ورودي مهر 85  و كارشناسي ارشد ورودي 85 و ماقبل.

سه شنبه 26/6/87 :

دانشجويان كارشناسي و دكتري ورودي مهر 84 _دانشجويان كارداني  كارشناسي ناپيوسته ورودي مهر 86  و كارشناسي ارشد ورودي 86 و ماقبل.

چهار  شنبه 27/6/87 :

دانشجويان كارشناسي و دكتري ورودي مهر 85 و ماقبل.

  شنبه 30/6/87 :

دانشجويان كارشناسي و دكتري ورودي مهر 86 و ماقبل.

 يكشنبه 31/6/87 :

دانشجويان كارشناسي و دكتري ورودي بهمن 86 و ماقبل.

سلام

اميدوارم طاعات و عبادات شما مورد قبول درگاه خداوند مهربان قرار گرفته باشه.

راستش يك سايت خوب و جامع به زبان فارسي در رابطه با رشته خودمون ديدم حيفم اومد اونو به شما معرفي نكنم اميدوارم مورد توجه شما قرار بگيره.

اشتباه نكنيد سايت sience direct نيست سايت دپارتمان  مهندسي مكانيك irsme

 (iranian society of mechanical engineering)كه مزاياي اون به شرح زير هست.

 1) ملحق شدن به جمع مهندسين ايران

2 ) دريافت كارت عضويت رسمي دپارتمان ( كارت توسط پست به آدرس وارد شده در فرم ثبت نام ارسال خواهد شد )

3 ) اعطاي تخفيف در ثبت نام دوره هاي آموزشي برگزار شده توسط دپارتمان

4 ) اولويت ثبت نام در بازديدهاي صنعتي

5 ) ارئه آدرس ايميل اختصاصي به صورت   [e-mail]  

6 ) ارائه يك صفحه اختصاصي براي هر كاربر به عنوان پروفايل كاربر

7 ) سرويس وبلاگ براي اعضاء جهت درج مطالب توسط اعضاء

8 ) ايجاد ارتباط با ديگر اعضاي دپارتمان

9 ) ارسال و دريافت پيام خصوصي با كاربران ديگر

کتاب آناتومی یک روبات McGraw-Hill

این کتاب با ۳۱۳ صفحه از ۱۰ فصل زیر تشکیل شده :

مدیریت طرح

سیستم کنترل

کنترل سخت افزار

شروع طراحی(قدم های طراحی)س

سیستم های قدرت و انرژی

نرم افزارهای کنترل انرژی

تحلیل سیگنالهای دیجیتال

ارتباطات

موتورها و محرک ها

مکانیک روبات (استاتیک و دینامیک ) سی

دانلود

حجم : ۴.۴ مگابایت

موتور ملی

موتور EF7 نخستين موتور در ايران است كه در خودرويي با تيراژ بالا از سيستم سوپاپ متغير سوخت كه 10 درصد مصرف سوخت را كاهش مي دهد، استفاده مي‌شود.

اين سيستم هم سبب افزايش راندمان موتور شده و هم در دورهاي پايين سبب کاهش مصرف و در دورهاي بالا سبب افزايش قدرت مي‌شود.

در اين سامانه يک سيستم تغيير حالت ميل بادامک وجود دارد که بر اساس فشار روغن از مغز هوشمند موتور دستور مي‌گيرد و به صورت پيوسته سبب کنترل زمان‌بندي برخاستن سوپاپ که نقش مهمي در تنفس موتور دارد، مي‌شود.

هنگامي که موتور در دور متوسط و با سرعتي محدود در خيابان‌ها يا در ترافيک در حال تردد است، اين سيستم سبب مي‌شود كه سوپاپ‌ها کمتر بلند شوند و زود هم بسته شوند كه اين کار سبب تنفس کمتر و پاشش سوخت محدودتر مي‌شود و کاهش مصرف سوخت خودرو را در پي دارد.

                                    

اين سيستم بيش از 10 درصد مصرف سوخت را کاهش مي‌دهد و از طرفي بيش از 70 درصد آلودگي را کاهش مي‌دهد.

البته در زمان نياز راننده به قدرت، زمان باز شدن سوپاپ‌ها به گونه‌اي کنترل مي‌شود که زمان هوادهي به موتور افزايش يابد که با زياد شدن بازده تنفسي، قدرت موتور افزايش خواهد يافت.

گفتني است موتور EF7 كه طبق اعلام، قرار است از سال جاري بر روي سمند سورن نصب شود، بر مبناي گاز طراحي شده، اما توانايي كار با بنزين را نيز دارد. اين موتور در حالت كار با بنزين 20 درصد و در حالت استفاده از گاز، توانايي به مراتب بيشتري از موتور كنوني سمند را دارد و مصرف سوختي در حدود 7.5 ليتر در 100 كيلومتر دارد.

                              

اصول مديريت كيفيت

اصول مديريت كيفيت

 

     

 

چكيده

اين سند هشت اصل مديريت كيفيت كه در استانداردهاي سيستم مديريت كيفيت بر مبناي سري ايزو 9000-2000 كاربرد دارد را معرفي مي‌نمايد. مديريت ارشد هر سازمان مي‌تواند از اين اصول بعنوان چارچوبي براي راهنمايي سازمان خويش به منظور بهبود عملكرد ها استفاده نمايد.

 

               

اصل اول: تمركز بر مشتري (Customer Focus)

اصل دوم: رهبري در مديريت (Leadership)

اصل سوم: مشاركت كاركنان (Involvement of people )

اصل چهارم: رويكرد فرايندي (Process approach)

اصل پنجم: رويكرد سيستمي به مديريت (System approach to management)

اصل ششم: بهبود مستمر (Continual improvement)

اصل هفتم: تصميم گيري بر مبناي واقعيت ها (Factual approach to decision making)

اصل هشتم: ارتباط سودمند و دوطرفه با تامين كنندگان (Mutually beneficial supplier relationships )

 

برای مشاهده متن کامل روی ادامه مطلب کلیک کنید.